Skip to main content

Tag: princip

PRINCIP 3: FORBINDELSER

Skrevet af m@kreatour.dk d. . Uploaded i PRINCIPPER. Ingen kommentarer til PRINCIP 3: FORBINDELSER

PRINCIP 3

Vi skal skabe forbindelser i en fragmenteret bystruktur

Kolding er en by formet af sin infrastruktur og natur, men netop de elementer, der gør byen unik, udgør også betydelige udfordringer. Jernbanen skærer byen i to og vanskeliggør sammenhængen mellem byens centrale områder. Store veje sikrer adgang for både pendlere og erhverv, men skaber barrierer for de lokale bevægelser. Kolding Å, der snor sig gennem byen, og Fjorden, der åbner byen mod havet, er smukke træk, men fungerer også som naturlige grænser, der kan hæmme forbindelserne mellem byens kvarterer og attraktioner.

Disse udfordringer kræver en visionær masterplan, der ser byens barrierer som potentialer for udvikling. Målet er at skabe en forbundet by, hvor banen, vejene, åen og vandet ikke længere deler byen, men i stedet bliver integrerede elementer i en sammenhængende og levende bystruktur. Visionen er at bygge bro – bogstaveligt og metaforisk – ved at skabe nye passager over og under banen, sammenhængende stier langs åen og en bedre udnyttelse af Kolding Fjords rekreative muligheder.

UDFORDRINGER

Jernbanen

Større veje

Åen og fjorden

Vi skal skabe forbindelser i en fragmenteret bystruktur

LØSNING

En høj prioritet bør være midtbyens forbindelser. 3 nye forbindelser under banelegemet. Trafikdæmpning og bedre krydsninger af Jensholmsvej og Østerbrogade med fokus på bløde trafikanter. Og tilføjelse af 4 – 5 nye broer over åen.

Forbindelser på mange måder

Forbindelser er mange forskellige ting. Det kan være overgange over vand, klare overgange mellem overflader, og forskellige bykvarterer, det kan være vejvisning og guide dig på vej – og gøre dem til oplevelser på vejen. 

2050 planen:
Den forbundne by

I den vedtagne plan for 2050 er netop “byens forbindelser” også et af temaerne. Byens infrastrukturelle netværk og forbindelser skaber sammenhængen i byen. Der står:

“Byen er også udfordret af ændringer i mobilitetsmønstre og behov for grøn omstilling af transporten af mennesker og varer. Udviklingsbilledet tager udgangspunkt i en prioritering af byens sammenhæng og i en diskussion af forudsætningerne for, hvordan vi skal bevæge os ind og ud af byen og rundt i den i fremtiden – med tydelige relationer til  mobilitetsplanen og med en række styrende principper om, hvordan byen skal udvikle sig på den lange bane.

Det grundlæggende princip er en prioritering af ‘bæredygtig mobilitet’, som både handler om alternativerne til bilen men også om at gentænke den måde, byens funktioner og byens kvarterer er forbundet. Dermed handler udviklingsbilledet ikke alene om trafik og færdselsårer, men hele byens udvikling. Et værdimæssigt afsæt for udviklingsbilledet er, at mobilitet er vigtigt – og at det er svært lige nu at se ud over behovet for at betragte privatbilisme som en nødvendighed. Men også, at vi ved, at byen kan og vil forandre sig – herunder også forudsætningerne for mobilitet og transportvalg. Udviklingsbilledet skal vise mulighederne og give mod til at arbejde i en retning, som er baseret på en langt mere bæredygtig mobilitet end i dag. Og dermed forberede Kolding til en fremtid, som er uforudsigelig, men hvor forudsætningerne for mobiliteten stensikkert vil ændre sig.”

  • 2050 plan: Den forbundne by

    2050 PLANEN

    “Byen er også udfordret af ændringer i mobilitetsmønstre og behov for grøn omstilling af transporten af mennesker og varer. Udviklingsbilledet tager udgangspunkt i en prioritering af byens sammenhæng og i en diskussion af forudsætningerne for, hvordan vi skal bevæge os ind og ud af byen og rundt i den i fremtiden – med tydelige relationer til  mobilitetsplanen og med en række styrende principper om, hvordan byen skal udvikle sig på den lange bane.

  • Vi prioriterer aktive og
    kollektive trafikanter

    2050 PLANEN

    Vi vil tage udgangspunkt i de aktive trafikanter, når vi udvikler byen, med en målsætning om at gøre det nemmere, hurtigere og sikrere at vælge de bæredygtige alternativer til bilen. Når vi udvikler og omdanner byen, skal den aktive og kollektive trafik fylde mere, og bilerne skal fylde mindre. Vi udvikler
    kvarterer, hvor aktiv og kollektiv trafik er det nemme valg, og hvor det er mindre oplagt at bruge bilen.

    Read More

  • Vi vil udvikle byen omkring korridorer og knudepunkter

    2050 PLANEN

    Byen skal vokse og fortættes omkring korridorerne for den aktive og kollektive trafik og omkring knudepunkter, hvor det er muligt at skifte transportform.

    Dermed understøtter vi den kollektive trafik og mulighederne for at benytte cykel og gang både lokalt og til pendling. Samtidigt skal knudepunkterne rumme gode opholdsrum og samle byens hverdagsfunktioner og dermed bidrage til levende og levedygtige kvarterer i hele byen.

    Read More

  • Vi vil differentiere byens tilgængelighed for biler

    2050 PLANEN

    Kolding ligger ved motorvejen og betjener et stort opland, og en stor del af byens liv er baseret på biltilgængelighed, pendling og varetransport. Men bilerne skal fylde mindre i Kolding, og vi skal ikke prioritere mere af byen til bilerne.

    Når vi udvikler byen, differentierer vi mellem den centrale del af byen og kvartererne nærmere motorvejen: Det skal være muligt at bruge bilen, men gradvist bliver det mere fordelagtigt at bruge aktiv og kollektiv trafik, jo tættere man er på bymidten. Et finmasket netværk skal gøre aktiv og kollektiv trafik til det foretrukne valg, og gennemkørende biltrafik i midtbyen og i de enkelte kvarterer skal undgås. Bymidten skal prioriteres til fordel for byliv – og for færdsel til fods, på cykel eller med kollektiv transport.

    Read More

Læs videre

PRINCIP 2: VANDET SOM RESSOURCE

Skrevet af m@kreatour.dk d. . Uploaded i PRINCIPPER. Ingen kommentarer til PRINCIP 2: VANDET SOM RESSOURCE

PRINCIP 2

Vandet som strategisk ressource i Kolding

Kolding har historisk set udviklet sig omkring vandet – fjorden, åerne og de mange søer, der skaber et unikt bymiljø. Vandet har været en drivkraft for handel, industri og rekreation, men i en fremtid præget af klimaforandringer er det også en ressource, vi skal forvalte med omtanke.

I en ny visionsplan for Kolding kan vandet spille en central rolle som både et byudviklingsprincip og en klimatilpasningsstrategi. Det handler om at udnytte potentialerne i vandet til at skabe en smukkere, grønnere og mere bæredygtig by – samtidig med at vi adresserer de udfordringer, som øgede nedbørsmængder og stigende vandstande medfører.

Udfordringerne kræver en helhedsorienteret tilgang, hvor både arkitektur, klimatilpasning og borgerinddragelse spiller en rolle. Men hvis vi formår at udnytte vandets potentiale klogt, kan vi skabe en endnu mere attraktiv, bæredygtig og fremtidssikret by.

VANDETS MAGI

MULIGHEDER:
Attraktion, rekeative muligheder

UDFORDRINGE:
Vand fra oven, fra fjorden og fra åen giver oversvømmelser og kæmpe udgifter til klimasikring.

LØSNING:
En af de mulige løsninger er en KLIMABRO/VEJ, der kan klimasikre Kolding. 

Vi skal skabe løsninger, der bruger vandet strategisk

En høj prioritet bør være midtbyens forbindelser. 3 nye forbindelser under banelegemet. Trafikdæmpning og bedre krydsninger af Jensholmsvej og Østerbrogade med fokus på bløde trafikanter. Og tilføjelse af 4 – 5 nye broer over åen.

MULIGHEDER: Vand som byens styrke

Vandet er en af Koldings største ressourcer – både som en identitetsskabende faktor, et rekreativt element og en kilde til bæredygtige løsninger. Ved at tænke visionært og integrere vandet aktivt i byens fremtidige udvikling kan Kolding blive en foregangsby inden for klimatilpasning, rekreation og blå byrum.

  • Blå rekreative forbindelser

    MULIGHEDER

    Vand kan binde Kolding bedre sammen. Med en strategisk udvikling af de eksisterende vandveje kan Kolding styrke forbindelserne mellem byens forskellige områder.

    • Udvidelse af rekreative stier langs Kolding Å og fjorden, der kobler byens rum med naturen.
    • Nye kajak- og padleboardingruter, der giver flere muligheder for at opleve byen fra vandet.
    • Vandlegepladser og urbane vandspejle, der skaber opholdssteder med høj æstetisk og rekreativ værdi.

  • Vandet som en identitetsskabende faktor

    LØSNING

    Kolding kan blive kendt som en by, der omfavner sin vandkant og bruger den aktivt i sin byudvikling.

    • Nye byrum ved havnen, der kombinerer ophold, restauranter og kultur med nærheden til fjorden.
    • Overgange over vandet, så vi får bundet byen sammen
    • Kulturelle events, havnebad og å-steder med oplevelser…

  • Vandet som bæredygtig ressource

    LØSNING

    Kolding kan gå forrest i at integrere vand i en grøn byudvikling.

    • Regnvandsopsamling til vanding af grønne områder og byens træer.
    • Grønne tage og åbne regnvandsløsninger, der både håndterer vand og skaber smukke byrum.
    • Innovative løsninger som vandkunst og urbane vådområder, der renser regnvand naturligt.

Udfordringer: Klimaforandringer og vandsikring

Selvom vandet rummer mange muligheder, kommer det også med udfordringer, især i takt med klimaforandringerne. Ifølge en rapport fra DTU skal Kolding i gennemsnit bruge 85 mio om året på klimaudfordringer. Det er ikke et valg ikke at gøre noget – men det koster kasse.

  • Risiko for oversvømmelser

    UDFORDRING

    Mere nedbør og stigende vandstande i fjorden betyder, at Kolding er sårbar over for oversvømmelser.

    • Hvordan kan vi beskytte de lavtliggende bydele og Kolding Havn?
    • Kan fleksible, klimatilpassede løsninger som sluser eller oversvømmelsessikrede pladser implementeres?
    • Hvordan sikrer vi, at nye boligområder er modstandsdygtige over for ekstremt vejr?

  • Vandkvalitet og biodiversitet

    UDFORDRING

    For at Koldings vandmiljø kan bruges aktivt, skal kvaliteten sikres.

    • Hvordan minimerer vi forurening og næringsstofudledning i Kolding Å og fjorden?
    • Kan vi genoprette naturlige vådområder for at forbedre biodiversiteten?
    • Hvordan sikrer vi rent badevand i Kolding Fjord, så byen kan få en egentlig bystrand?

  • Balancen mellem udvikling og naturbeskyttelse

    UDFORDRING

    At udnytte vandets potentiale kræver en balanceret tilgang, hvor hensyn til byudvikling ikke skader de naturlige økosystemer.

    • Hvordan kan vi udvikle havnen, uden at det går ud over naturen?
    • Hvilke reguleringer skal der til for at bevare de blå og grønne områder?
    • Kan vi inddrage borgere og erhvervslivet i en fælles strategi for bæredygtig vandforvaltning?

2050 planen: Den blå by

I den vedtagne plan for 2050 er netop “vandet” også et af temaerne. Byens infrastrukturelle netværk og forbindelser skaber sammenhængen i byen. Der står:

“Landskabet, terrænet og vandet er byens naturgivne forudsætninger. Landskabet og vandet er det, der giver byen sin karakter og som binder byen sammen.

Natur- og landskabsbyen er byens naturlige fundament – formet af istiden og med en meget langsigtet forandringshorisont. Men natur- og landskabsbyen er også udfordret af klimaforandringer og kampen om arealerne – perspektiver, som vi løbende skal forholde os til, når vi træffer beslutninger om byens udvikling.

Det handler også om klimatilpasning og biodiversitet – om at udvikle byen, så der er plads til vandet og til naturen, og så både vandet og det grønne som et sammenhængende system eller kredsløb bliver gjort tilgængeligt som en kvalitet i hele byen. På den måde griber natur- og landskabsbyen ind i mange temaer: Identitet, bokvalitet, mobilitet, identitet/fortælling, biodiversitet, klimatilpasning mv.

Udviklingen af natur- og landskabsbyen indebærer også nogle fravalg. Der vil være steder, man ikke udvikler by, og der er også steder i den eksisterende by, hvor der skal skabes plads til naturen og vandet.

  • 2050 plan: Den blå by

    2050 PLANEN

    Landskabet, terrænet og vandet er byens naturgivne forudsætninger. Landskabet og vandet er det, der giver byen sin karakter og som binder byen sammen.

    Det er både en af Koldings store styrker og store udfordringer, når vandet kommer fra oven, fra neden og fra oplandet og havet.

    Det kræver derfor en kæmpe indsats. 

  • Vi vil bygge på
    landskabet

    2050 PLANEN

    Terrænet, vandets veje og det naturlige landskab er grundlaget for byens udvikling. Det betyder, at vi prioriterer hensynet til vandets veje og naturens
    tilstand og udbredelse – både når vi inddrager nye arealer til byudvikling og når vi omdanner den eksisterende by. Det grønne og blå Kolding er afsættet for byen og udgør rammen om og grundlaget for byens kvarterer.

    Read More

  • Vi vil udvikle med blå sammenhænge

    2050 PLANEN

    Vi tager kritisk stilling til udvikling på oversvømmelsestruede arealer. Vi sikrer plads til, at vandet kan bevæge sig og til, at byens grønne og blå elementer hænger sammen – både af hensyn til vandhåndtering, biodiversitet og biologisk sammenhæng – og den oplevelsesmæsssige værdi af det grønne og blå Kolding.

    Read More

  • Vi vil differentiere byens tilgængelighed for biler

    2050 PLANEN

    Kolding ligger ved motorvejen og betjener et stort opland, og en stor del af byens liv er baseret på biltilgængelighed, pendling og varetransport. Men bilerne skal fylde mindre i Kolding, og vi skal ikke prioritere mere af byen til bilerne.

    Når vi udvikler byen, differentierer vi mellem den centrale del af byen og kvartererne nærmere motorvejen: Det skal være muligt at bruge bilen, men gradvist bliver det mere fordelagtigt at bruge aktiv og kollektiv trafik, jo tættere man er på bymidten. Et finmasket netværk skal gøre aktiv og kollektiv trafik til det foretrukne valg, og gennemkørende biltrafik i midtbyen og i de enkelte kvarterer skal undgås. Bymidten skal prioriteres til fordel for byliv – og for færdsel til fods, på cykel eller med kollektiv transport.

    Read More

Aktuelle klimaprojekter i Kolding

Kolding og klimaudfordringerne: Oversvømmelser og løsninger

Kolding står over for stigende klimaudfordringer, særligt i form af oversvømmelser. Byens placering ved fjorden og flere åer gør den sårbar over for både stigende vandstande, skybrud og øgede mængder nedbør. De seneste års voldsommere vejrfænomener har ført til gentagne oversvømmelser, som påvirker både private boliger, infrastruktur og erhvervsliv.

Hvorfor er Kolding særligt udsat?

Kolding er en lavtliggende by med flere vandløb, der samler regnvand fra et stort opland. Når der falder kraftig regn, kan kloakker og afvandingssystemer have svært ved at følge med, hvilket resulterer i oversvømmelser i gader, kældre og lavtliggende områder nær Kolding Å og fjorden. Klimaforandringer forværrer problemet ved at øge hyppigheden og intensiteten af ekstreme vejrfænomener.

Hvad gør man for at løse problemerne?

Kolding Kommune har iværksat flere tiltag for at forebygge oversvømmelser og beskytte byen mod klimaforandringer:

  • Klimatilpasning med grønne områder: Byen arbejder på at skabe flere grønne områder, der kan opsamle og forsinke regnvand, så det ikke overbelaster kloaksystemet.
  • Skybrudssikring: Nye løsninger såsom regnvandsbassiner, højvandsmure og permeable belægninger i bymidten hjælper med at absorbere og lede vandet væk.
  • Forbedret vandafledning: Udbygning af kloakker og etablering af nye regnvandsrør sikrer, at vandet hurtigere kan ledes væk fra beboede områder.
  • Fjordbeskyttelse: Der undersøges muligheder for at beskytte Kolding mod stormfloder og stigende havvand, herunder diger og sluser ved fjorden.
  • Samarbejde med borgere og virksomheder: Kommune og borgere opfordres til at tage individuelle forholdsregler, såsom højvandslukker og opsamlingsløsninger på egen grund.

Du kan læse mere om de  https://www.kolding.dk/borger/miljoe-natur-og-klima/klima/klimatilpasning/aktuelle-projekter-om-klimatilpasning

Artikler og viden:

Her tilføjer vi løbende artikler, inspiration, links og viden omkring den blå by. 

  • Den fantastiske historie om hvordan Aarhus genfandt Åen

    AARHUS Å

    Aarhus Å har gennem årtier været et centralt element i byens udvikling. Fra at være en overdækket og overset vandvej i midten af byen til at blive et pulserende omdrejningspunkt for byliv, kultur og turisme.

    Læs historien og se forvandlingen her >

  • Klimabro i Randers

    KLIMABRO

    Klimabroen i Randers er et ambitiøst byudviklingsprojekt, der forbinder byen over Gudenåen. Fra en nødvendig infrastrukturforbindelse til et ikonisk vartegn… 

    Læs mere om klimabroen her >

  • Vi skal skabe byer for mennesker

    JAN GEHL:

    Den verdensberømte arkitekt Jan Gehl revolutionerede byplanlægning ved at sætte mennesker i centrum. Han var i Kolding og vi har i denne plan taget afsæt i mange af hans tanker og visioner og værktøjer til at skabe byer for mennesker. 

    Læs mere om tankerne >

Læs videre